澳门新葡亰网站 / Blog / 澳门新葡亰平台游戏网站 / 一锤定音,的井喷时代

一锤定音,的井喷时代

去年全年,MPV市场销售总量185.58万辆,同比激增41.6%,这个增速不仅超过SUV市场整体36.4%的增长率,也是整个乘用车市场增幅13%的三倍以上。

根据中国汽车工业协会的最新统计,2014年国产乘用车各品种中,MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆,同比增长43.5%,高于SUV的37.1%,在乘用车市场增长最快。与此同时,交叉型乘用车,也就是微面则连续几年出现负增长。

自从2013年开始,沉静许久的MPV市场随着五菱宏光/五菱宏光S、欧诺/欧力威、东风风光等“七座家用车”的加入,不仅帮助MPV市场强劲增长,而由五
菱宏光S开始发轫的“七座家用车”,随着宝骏730的热销和全新一代奥德赛的接踵而来,MPV市场即将迎来新的“井喷时代”。

有分析认为,随着SUV市场增幅回落,下一个车市增长热点,很可能是MPV,MPV正在成为国内车市新蓝海。

2012年,MPV市场总量只有93万辆,主要依靠别克GL8等老款MPV车型支撑,但是到2013年,这个数字迅速增长至127万辆,同比增长37.1%,市场
份额增至7.8%,其中大部分由新增的五菱宏光/五菱宏光S、欧诺/欧力威等“七座家用车”贡献,这其中,别克GL8、广汽本田奥德赛和上海大众途安等传
统MPV增幅不到10%。

中低端MPV成为车市热点

澳门新葡亰平台游戏网站,2013年,由于以满足家用市场,同时还能兼做商用和生产资料的七座MPV车型纷纷面世并且不断进行产品和性能进化,“七座家用车”正在迎来自己的黄金时代。

根据中汽协的统计,2014年国产MPV销量前十的车型分别是: 五菱宏光
、长安欧诺、东风风行菱智、宝骏、风行景逸、东风风光、别克GL8、北汽威旺M20、江淮瑞风、长安欧力威。

“七座家用车”的新推力

十大畅销MPV车型中,严格来说,东风本田杰德应该归类于轿车。其余的9款车型,除了上海通用的GL8,其他都属于中低端SUV。而销量排名前六的五菱宏光、长安欧诺、风行菱智、宝骏730、风行景逸和东风风光330,都属于中低端MPV。这六款中低端MPV,2014年总销量为133万辆,占MPV总销量近七成。41款国产MPV中,中低端MPV约占总销量80%左右。

2014年,“七座家用车”市场继续保持强劲的增幅,五菱宏光/五菱宏光S、欧诺/欧力威和东风风光等车型增幅保持在40%以上,与此同时,随着2014年9月份全新奥德赛等传统商用MPV市场进入“七座家用车”市场,MPV市场开始迎来前所未有的快速增长期。

MPV是多功能乘用车的英文缩写。长期以来,MPV在乘用车四大门类中销量最少。一提起MPV,就会想起江淮瑞风、别克GL8、本田奥德赛等车型。这几款车型除了江淮瑞风在10万左右,其他几款都是20多万,基本上都是商务用车,很少个人购买。

这其中,从五菱宏光、五菱宏光S再到去年下半年进入市场的宝骏730,上汽通用五菱不断在这个市场进行尝试和不断产品升级,不仅拓展了“七座家用车”的市场空间,同时给目前的“微车转轿车”和“商用车转家用车”等等不同层次的消费需求升级打开新的思路。

从2013年元月开始,中汽协把上汽通用五菱的五菱宏光和长安汽车的欧诺,从交叉型乘用车分类到了MPV。五菱宏光、长安欧诺的加入,把MPV的入门价拉低到5万以下,在国内车市开创了一个低端MPV细分市场。

平安证券在2014年年初发布的一份报告显示,随着国内人口城镇化步伐的加快、核心城市的限牌以及二胎政策的宽松化趋势确立,传统的MPV市场将会开始逐渐
成为市场未来的潜在增长点,“MPV细分市场产品的多用途性和空间优势,随着家用市场的消费升级与延伸,MPV的产品优势更能体现。”报告指出。包括国家
经济信息中心资源运行部主任徐长明在多次报告中分析,MPV市场会在未来成为SUV之后新的乘用车增长点。

如果按售价分类,五菱宏光和欧诺属于5万以下起步的低端MPV,5万以上10万以下起步的菱智、帅客等属于中端MPV,上市不久的五菱宏光S和宝骏730,可以纳入中端MPV系列。20万左右起步的别克GL8、奥德赛、艾力绅则属于高端MPV。

针对这一趋势和战略,上汽通用五菱开始密切布局。近几年,传统微车市场发展趋于停滞,上汽通用五菱在稳固其商用车市场业绩的同时,开始实施“由商转乘”的战略转型,自宝骏品牌发布起,上汽通用五菱已经开始进军乘用车市场、提升品牌价值的历程。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图